Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Rolls-Royce Phantom Sedán 2017-2022 Lotus Evora Cupé 2015-2021
Altura real1 64.8 in 2 
+ 16.42 in
1 48.4 in Altura real1
+ 53.78 in 2 226.9 in Longitud real
1 173.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lotus Evora Cupé 2015 - 2021
Views available
Lotus
Evora
Cupé
Gen. 1.1 | 2015 - 2021
Visto en Suiza 20″
Rolls-Royce Phantom Sedán 2017 - 2022
Views available
Rolls-Royce
Phantom
Sedán
Gen. 8 | 2017 - 2022
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Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lotus Evora Cupé 2015 vs. Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Sedán 2017


Especificaciones técnicas | Lotus Evora Cupé 2015 es 53.78 in más corto y 16.42 in más bajo en comparación con Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Sedán 2017. El coche ofrece 71% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
173.1 in
Longitud
226.9 in
+53.8
72.6 in
Anchura2
79.4 in
+6.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
48.4 in
Altura1
64.8 in
+16.4
101.4 in
Distancia entre ejes
139.8 in
+38.4
4.7 in
Claridad del piso3
-- in
3119.5 lb
Peso4,6
5643.8 lb
+81%
--
Asientos máx.
5
5.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
+241%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ 97300
Precio UE7
€ 435000
+348%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 450000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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