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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lincoln MKT SUV 2013-2019 Lucid Gravity SUV 2024-presente
Altura real1 1.712 m 2 
+ 5.4 cm
1 1.658 m Altura real1
1 + 2.6 cm
2 1.93 m Ancho real2
+ 7 cm 1 2 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 21″
Lincoln MKT SUV  2013 - 2019
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Lincoln
MKT
SUV
Gen. 1 | 2013 - 2019
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 19″
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Vista trasera Lucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Lincoln MKT SUV 2013


Especificaciones técnicas | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 es 7 cm más ancho y 5.4 cm más bajo en comparación con Lincoln MKT SUV 2013. El coche tiene 2.6 cm mas claridad del piso y ofrece 59% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
503.5 cm
Longitud
527.3 cm
+23.8
200 cm
+7
Anchura2
193 cm
219.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
165.8 cm
Altura1
171.2 cm
+5.4
303.5 cm
Distancia entre ejes
306.6 cm
+3.1
17.6 cm
+2.6
Claridad del piso3
15 cm
2522 kg
Peso4,6
-- kg
748 km
Rango máximo
-- km
7
Asientos máx.
--
780 l
Capacidad del maletero UE4
1121 l
+44%
3398 l
+59%
Capacidad del maletero max. UE4,5
2149 l
780 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
3398 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
1586 l
+42%
Capacidad del maletero EE. UU.4
1121 l
3171 l
+48%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2149 l
Premium
Segmento
Premium
€ 99900
Precio UE7
€ --
$ 81550
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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