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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Lynk & Co 01 SUV 2021-2023
Altura real1 72.2 in 2 
+ 5.55 in
1 66.7 in Altura real1
+ 0.31 in 2
+ 5.63 in 2 78.7 in Ancho real2
1 73.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lynk & Co 01 SUV 2021 - 2023
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Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 20″
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Vista trasera Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 es 5.63 in más estrecho y 5.55 in más bajo en comparación con BMW X7 (G07) SUV 2022. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso y ofrece 43% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
178.8 in
Longitud
204 in
+25.2
73.1 in
Anchura2
78.7 in
+5.6
84.29 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.32 in
+3.03
66.7 in
Altura1
72.2 in
+5.5
107.6 in
Distancia entre ejes
122.2 in
+14.6
8.4 in
Claridad del piso3
8.7 in
+0.3
3833.8 lb
Peso4,6
5489.5 lb
+44%
5
Asientos máx.
7
+2
16.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
26.5 cu ft
+61%
42.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
74.9 cu ft
+75%
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
26.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
74.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
48.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
90.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
12.8 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 35000
Precio UE7
€ 102000
+192%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 77850
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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