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Background grid GMC Sierra Pickup 2022-presente Lynk & Co 01 SUV 2021-2023
Altura real1 1.917 m 2 
+ 22.3 cm
1 1.694 m Altura real1
1 + 0.7 cm
+ 134.9 cm 2 5.89 m Longitud real
1 4.541 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lynk & Co 01 SUV 2021 - 2023
Views available
Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
GMC Sierra Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022


Especificaciones técnicas | Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 es 134.9 cm más corto y 22.3 cm más bajo en comparación con GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022. El coche tiene 0.7 cm mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
454.1 cm
Longitud
589 cm
+134.9
185.7 cm
Anchura2
206.2 cm
+20.5
214.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
169.4 cm
Altura1
191.7 cm
+22.3
273.4 cm
Distancia entre ejes
374.4 cm
+101
21.3 cm
+0.7
Claridad del piso3
20.6 cm
1739 kg
Peso4,6
2259 kg
+30%
5
Asientos máx.
6
+1
466 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1213 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35000
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 44400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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