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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2021-2023 Lynk & Co 08 SUV 2023-presente
Altura real1 1.681 m 2
1 1.685 m Altura real1
 + 0.4 cm
+ 1.3 cm 2
2 4.697 m Longitud real
+ 12.3 cm 1 4.82 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lynk & Co 08 SUV 2023 - presente
Views available
Lynk & Co
08
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
Skoda Kodiaq SUV 2021 - 2023
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 vs. Skoda Kodiaq (NS) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 es 12.3 cm más largo y 0.4 cm más alto en comparación con Skoda Kodiaq (NS) SUV 2021. El coche tiene 1.3 cm menos claridad del piso y ofrece 40% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
482 cm
+12.3
Longitud
469.7 cm
191.5 cm
+3.3
Anchura2
188.2 cm
213.5 cm
+4.8
Anchura incl. espejo exteriores
208.7 cm
168.5 cm
+0.4
Altura1
168.1 cm
284.8 cm
+5.8
Distancia entre ejes
279 cm
18.6 cm
Claridad del piso3
19.9 cm
+1.3
2112 kg
+32%
Peso4,6
1602 kg
5
Asientos máx.
5
540 l
Capacidad del maletero UE4
835 l
+55%
1254 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2065 l
+65%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 55995
+72%
Precio UE7
€ 32690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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