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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Subaru Outback SUV 2025-presente Lynk & Co 08 SUV 2023-presente
Altura real1 67.5 in 2 
+ 1.18 in
1 66.3 in Altura real1
+ 1.38 in 2
+ 1.93 in 2 191.7 in Longitud real
1 189.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lynk & Co 08 SUV 2023 - presente
Views available
Lynk & Co
08
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
Subaru Outback SUV 2025 - presente
Views available
Subaru
Outback
SUV
Gen. 7 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 vs. Subaru Outback (BU) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 es 1.93 in más corto y 1.18 in más bajo en comparación con Subaru Outback (BU) SUV 2025. El coche tiene 1.4 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
189.8 in
Longitud
191.7 in
+1.9
75.4 in
+1.4
Anchura2
74 in
84.06 in
+1.15
Anchura incl. espejo exteriores
82.91 in
66.3 in
Altura1
67.5 in
+1.2
112.1 in
+4
Distancia entre ejes
108.1 in
7.3 in
Claridad del piso3
8.7 in
+1.4
4656.2 lb
+25%
Peso4,6
3741.2 lb
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
44.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
34.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
80.5 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 55995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 34995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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