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Background grid BMW i5 Familiar 2023-presente Maxus T60 MAX Pickup 2025-presente
Altura real1 59.6 in 2
1 73.6 in Altura real1
 + 13.98 in
1 + 3.27 in
2 199.2 in Longitud real
+ 13.19 in 1 212.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
BMW i5 Familiar 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiar
Gen. 8 | 2023 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 vs. BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023


Especificaciones técnicas | Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 es 13.19 in más largo y 13.98 in más alto en comparación con BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023. El coche tiene 3.3 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
212.4 in
+13.2
Longitud
199.2 in
77.2 in
+2.4
Anchura2
74.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.88 in
73.6 in
+14
Altura1
59.6 in
124.2 in
+6.3
Distancia entre ejes
117.9 in
9.1 in
+3.3
Claridad del piso3
5.8 in
5015.5 lb
+1%
Peso4,6
4971.4 lb
-- mi
Rango máximo
374.1 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
60 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 47588
Precio UE7
€ 72200
+52%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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