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Background grid KGM Musso EV Pickup 2025-presente Maxus T60 MAX Pickup 2025-presente
Altura real1 68.5 in 2
1 73.6 in Altura real1
 + 5.12 in
1 + 1.93 in
2 203.1 in Longitud real
+ 9.25 in 1 212.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025 - presente
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KGM
Musso EV
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 vs. KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025


Especificaciones técnicas | Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 es 9.25 in más largo y 5.12 in más alto en comparación con KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025. El coche tiene 2 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
212.4 in
+9.3
Longitud
203.1 in
77.2 in
+1.6
Anchura2
75.6 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
73.6 in
+5.1
Altura1
68.5 in
124.2 in
+0.2
Distancia entre ejes
124 in
9.1 in
+2
Claridad del piso3
7.1 in
5015.5 lb
+6%
Peso4,6
4773 lb
-- mi
Rango máximo
261 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 47588
+14%
Precio UE7
€ 41990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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