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Background grid Porsche 911 Descapotable 2015-2020 Maxus T60 MAX Pickup 2025-presente
Altura real1 1.294 m 2
1 1.87 m Altura real1
 + 57.6 cm
1 + 10.9 cm
2 4.499 m Longitud real
+ 89.6 cm 1 5.395 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Porsche 911 Descapotable 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Descapotable
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
Find at a Dealer
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 vs. Porsche 911 (991) Descapotable 2015


Especificaciones técnicas | Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 es 89.6 cm más largo y 57.6 cm más alto en comparación con Porsche 911 (991) Descapotable 2015. El coche tiene 10.9 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
539.5 cm
+89.6
Longitud
449.9 cm
196 cm
+15.2
Anchura2
180.8 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
197.8 cm
187 cm
+57.6
Altura1
129.4 cm
315.5 cm
+70.5
Distancia entre ejes
245 cm
23 cm
+10.9
Claridad del piso3
12.1 cm
2275 kg
+45%
Peso4,6
1575 kg
5
+1
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
145 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
258 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 47588
Precio UE7
€ 111004
+134%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 108600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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