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Background grid Renault Kadjar SUV 2018-2022 Maxus T60 MAX Pickup 2025-presente
Altura real1 63 in 2
1 73.6 in Altura real1
 + 10.63 in
1 + 1.18 in
2 175.2 in Longitud real
+ 37.2 in 1 212.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Renault Kadjar SUV 2018 - 2022
Views available
Renault
Kadjar
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 vs. Renault Kadjar (RFE) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 es 37.2 in más largo y 10.63 in más alto en comparación con Renault Kadjar (RFE) SUV 2018. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
212.4 in
+37.2
Longitud
175.2 in
77.2 in
+4.8
Anchura2
72.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.26 in
73.6 in
+10.6
Altura1
63 in
124.2 in
+20
Distancia entre ejes
104.2 in
9.1 in
+1.2
Claridad del piso3
7.9 in
5015.5 lb
+62%
Peso4,6
3104.1 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 47588
+107%
Precio UE7
€ 23090
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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