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Background grid Alfa Romeo Giulia Sedán 1964-1972 Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente
Altura real1 56.3 in 2
1 73.2 in Altura real1
 + 16.93 in
1 + 5.51 in
2 61.4 in Ancho real2
+ 17.2 in 1 78.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Sedán 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 vs. Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964


Especificaciones técnicas | Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 es 17.2 in más ancho y 16.93 in más alto en comparación con Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964. El coche tiene 5.5 in mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
216.5 in
+54.5
Longitud
162 in
78.6 in
+17.2
Anchura2
61.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
73.2 in
+16.9
Altura1
56.3 in
129.9 in
+31.1
Distancia entre ejes
98.8 in
10.2 in
+5.5
Claridad del piso3
4.7 in
6448.5 lb
+193%
Peso4,6
2204.6 lb
267.2 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 74958
+1636%
Precio UE7
€ 4320
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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