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Background grid BMW X5 SUV 2023-presente Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente
Altura real1 1.765 m 2
1 1.86 m Altura real1
 + 9.5 cm
1 + 4.6 cm
2 4.935 m Longitud real
+ 56.5 cm 1 5.5 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
BMW X5 SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X5
SUV
Gen. 4.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 vs. BMW X5 (G05) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 es 56.5 cm más largo y 9.5 cm más alto en comparación con BMW X5 (G05) SUV 2023. El coche tiene 4.6 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
550 cm
+56.5
Longitud
493.5 cm
199.7 cm
Anchura2
200.4 cm
+0.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.8 cm
186 cm
+9.5
Altura1
176.5 cm
330 cm
+32.5
Distancia entre ejes
297.5 cm
26 cm
+4.6
Claridad del piso3
21.4 cm
2925 kg
+31%
Peso4,6
2240 kg
430 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
650 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1870 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
960 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2047 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 74958
Precio UE7
€ 87300
+17%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 65200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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