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Background grid Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021-presente Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente
Altura real1 63.6 in 2
1 73.2 in Altura real1
 + 9.65 in
1 + 3.82 in
2 72.9 in Ancho real2
+ 5.71 in 1 78.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volkswagen
ID.5
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 vs. Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021


Especificaciones técnicas | Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024 es 5.71 in más ancho y 9.65 in más alto en comparación con Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021. El coche tiene 3.8 in mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
216.5 in
+35.4
Longitud
181.1 in
78.6 in
+5.7
Anchura2
72.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
73.2 in
+9.6
Altura1
63.6 in
129.9 in
+20.8
Distancia entre ejes
109.1 in
10.2 in
+3.8
Claridad del piso3
6.4 in
6448.5 lb
+39%
Peso4,6
4669.4 lb
267.2 mi
Rango máximo
333.1 mi
+25%
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
55.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 74958
+57%
Precio UE7
€ 47935
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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