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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 108 Hatchback 2014-2021 Mazda 2 Hatchback 2011-2014
Altura real1 57.5 in 2
1 58.1 in Altura real1
 + 0.59 in
2 136.8 in Longitud real
+ 18.7 in 1 155.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 2 5-puertas Hatchback 2011 - 2014
Views available
Mazda
2
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2011 - 2014
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Peugeot 108 5-puertas Hatchback 2014 - 2021
Views available
Peugeot
108
5-puertas Hatchback
2014 - 2021
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mazda 2 (DE) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Peugeot 108 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Mazda 2 (DE) 5-puertas Hatchback 2011 es 18.7 in más largo y 0.59 in más alto en comparación con Peugeot 108 5-puertas Hatchback 2014. El coche ofrece 302% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
155.5 in
+18.7
Longitud
136.8 in
66.7 in
+3.1
Anchura2
63.6 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
74.17 in
58.1 in
+0.6
Altura1
57.5 in
98.1 in
+6
Distancia entre ejes
92.1 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
2017.2 lb
5
Asientos máx.
5
8.8 cu ft
+28%
Capacidad del maletero UE4
6.9 cu ft
27.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 9750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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