Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 206 Hatchback 2009-2013 Mazda 2 Hatchback 2011-2014
Altura real1 1.428 m 2
1 1.475 m Altura real1
 + 4.7 cm
2 3.872 m Longitud real
+ 7.8 cm 1 3.95 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 2 5-puertas Hatchback 2011 - 2014
Views available
Mazda
2
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2011 - 2014
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Mazda 2 (DE) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Mazda 2 (DE) 5-puertas Hatchback 2011 es 7.8 cm más largo y 4.7 cm más alto en comparación con Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
395 cm
+7.8
Longitud
387.2 cm
169.5 cm
+2.6
Anchura2
166.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
190.3 cm
147.5 cm
+4.7
Altura1
142.8 cm
249.2 cm
+4.9
Distancia entre ejes
244.3 cm
-- cm
Claridad del piso3
11 cm
-- kg
Peso4,6
1020 kg
5
Asientos máx.
5
250 l
Capacidad del maletero UE4
285 l
+14%
787 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1130 l
+44%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 10690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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