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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus CT Hatchback 2011-2014 Mazda 3 Hatchback 2013-2017
Altura real1 56.3 in 2
1 57.1 in Altura real1
 + 0.79 in
1 + 0.98 in
2 69.5 in Ancho real2
+ 1.18 in 1 70.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2013 - 2017
Views available
Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 16″
Lexus CT 5-puertas Hatchback 2011 - 2014
Views available
Lexus
CT
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2014
Visto en Francia 16″
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Vista frontal Mazda 3 (BM) 5-puertas Hatchback 2013 vs. Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011


Especificaciones técnicas | Mazda 3 (BM) 5-puertas Hatchback 2013 es 1.18 in más ancho y 0.79 in más alto en comparación con Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011. El coche tiene 1 in mas claridad del piso y ofrece 29% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
175.6 in
+5.5
Longitud
170.1 in
70.7 in
+1.2
Anchura2
69.5 in
80.83 in
+1.3
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
57.1 in
+0.8
Altura1
56.3 in
106.3 in
+3.9
Distancia entre ejes
102.4 in
6.1 in
+1
Claridad del piso3
5.1 in
2777.8 lb
Peso4,6
3185.7 lb
+15%
5
Asientos máx.
5
12.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.2 cu ft
+3%
44.6 cu ft
+29%
Capacidad del maletero max. UE4,5
34.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17490
Precio UE7
€ 29400
+69%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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