Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Subaru Impreza Hatchback 2016-2018 Mazda 3 Hatchback 2013-2017
Altura real1 1.465 m 2 
+ 1.5 cm
1 1.45 m Altura real1
1 + 1 cm
2 1.74 m Ancho real2
+ 5.5 cm 1 1.795 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2013 - 2017
Views available
Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 16″
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2016 - 2018
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2016 - 2018
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Mazda 3 (BM) 5-puertas Hatchback 2013 vs. Subaru Impreza (G4) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Mazda 3 (BM) 5-puertas Hatchback 2013 es 5.5 cm más ancho y 1.5 cm más bajo en comparación con Subaru Impreza (G4) 5-puertas Hatchback 2016. El coche tiene 1 cm mas claridad del piso y ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
446 cm
+4
Longitud
442 cm
179.5 cm
+5.5
Anchura2
174 cm
205.3 cm
+5.3
Anchura incl. espejo exteriores
200 cm
145 cm
Altura1
146.5 cm
+1.5
270 cm
+5.5
Distancia entre ejes
264.5 cm
15.5 cm
+1
Claridad del piso3
14.5 cm
1260 kg
Peso4,6
1380 kg
+10%
5
Asientos máx.
5
364 l
Capacidad del maletero UE4
380 l
+5%
1263 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1270 l
+1%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17490
Precio UE7
€ 18600
+7%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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