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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Talisman Familiar 2015-2020 Mazda 6 Familiar 2012-2018
Altura real1 57.7 in 2
1 58.3 in Altura real1
 + 0.59 in
1 + 0.79 in
+ 2.36 in 2 191.5 in Longitud real
1 189.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda 6 Familiar 2012 - 2018
Views available
Mazda
6
Familiar
Gen. 3 | 2012 - 2018
Visto en Suiza 17″
Renault Talisman Familiar 2015 - 2020
Views available
Renault
Talisman
Familiar
Gen. 1 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mazda 6 (GJ) Familiar 2012 vs. Renault Talisman (RFD) Familiar 2015


Especificaciones técnicas | Mazda 6 (GJ) Familiar 2012 es 2.36 in más corto y 0.59 in más alto en comparación con Renault Talisman (RFD) Familiar 2015. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso y ofrece 2% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
189.2 in
Longitud
191.5 in
+2.3
72.4 in
Anchura2
73.5 in
+1.1
82.28 in
+0.35
Anchura incl. espejo exteriores
81.93 in
58.3 in
+0.6
Altura1
57.7 in
108.3 in
Distancia entre ejes
110.6 in
+2.3
6.5 in
+0.8
Claridad del piso3
5.7 in
3042.4 lb
Peso4,6
3311.3 lb
+9%
5
Asientos máx.
5
18.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.2 cu ft
+10%
58.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
59.4 cu ft
+3%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24990
Precio UE7
€ 29250
+17%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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