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Trasera
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Background grid Peugeot 2008 SUV 2019-2022 Mazda CX-30 SUV 2019-presente
Altura real1 60.2 in 2
1 60.6 in Altura real1
 + 0.39 in
2 169.3 in Longitud real
+ 3.74 in 1 173 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-30 SUV 2019 - presente
Views available
Mazda
CX-30
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 18″
Peugeot 2008 SUV E 2019 - 2022
Views available
Peugeot
2008
SUV E
Gen. 2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mazda CX-30 (DM) SUV 2019 vs. Peugeot 2008 e-2008 (U) SUV E 2019


Especificaciones técnicas | Mazda CX-30 (DM) SUV 2019 es 3.74 in más largo y 0.39 in más alto en comparación con Peugeot 2008 e-2008 (U) SUV E 2019. El coche ofrece 5% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
173 in
+3.7
Longitud
169.3 in
70.7 in
+1
Anchura2
69.7 in
80.32 in
+2.09
Anchura incl. espejo exteriores
78.23 in
60.6 in
+0.4
Altura1
60.2 in
104.5 in
+1.9
Distancia entre ejes
102.6 in
6.9 in
Claridad del piso3
-- in
3075.4 lb
Peso4,6
3578.1 lb
+17%
-- mi
Rango máximo
212.5 mi
5
Asientos máx.
5
15.2 cu ft
+7%
Capacidad del maletero UE4
14.3 cu ft
49.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.8 cu ft
+5%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 26690
Precio UE7
€ 35450
+33%
$ 21900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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