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Background grid Renault Megane Descapotable 2006-2010 Mazda CX-60 SUV 2022-presente
Altura real1 55.3 in 2
1 66.1 in Altura real1
 + 10.87 in
1 + 2.2 in
2 171.5 in Longitud real
+ 15.35 in 1 186.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-60 SUV 2022 - presente
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Mazda
CX-60
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Renault Megane Descapotable 2006 - 2010
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Renault
Megane
Descapotable
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mazda CX-60 (KH) SUV 2022 vs. Renault Megane (EM) Descapotable 2006


Especificaciones técnicas | Mazda CX-60 (KH) SUV 2022 es 15.35 in más largo y 10.87 in más alto en comparación con Renault Megane (EM) Descapotable 2006. El coche tiene 2.2 in mas claridad del piso y ofrece 276% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
186.8 in
+15.3
Longitud
171.5 in
74.4 in
+4.4
Anchura2
70 in
84.02 in
+4.26
Anchura incl. espejo exteriores
79.76 in
66.1 in
+10.8
Altura1
55.3 in
113 in
+13.7
Distancia entre ejes
99.3 in
6.9 in
+2.2
Claridad del piso3
4.7 in
4166.7 lb
+36%
Peso4,6
3075.4 lb
5
Asientos máx.
--
20.1 cu ft
+25%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
61 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 46150
+97%
Precio UE7
€ 23500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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