Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Explorer SUV 2015-2019 Mazda CX-9 SUV 2016-2023
Altura real1 70 in 2 
+ 0.98 in
1 69 in Altura real1
1 + 0.91 in
2 198.3 in Longitud real
+ 1.14 in 1 199.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-9 SUV 2016 - 2023
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Mazda
CX-9
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Ford Explorer SUV 2015 - 2019
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Explorer
SUV
Gen. 5 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 vs. Ford Explorer (U502) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 es 1.14 in más largo y 0.98 in más bajo en comparación con Ford Explorer (U502) SUV 2015. El coche tiene 0.9 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
199.4 in
+1.1
Longitud
198.3 in
77.5 in
Anchura2
78.9 in
+1.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
69 in
Altura1
70 in
+1
115.4 in
+2.6
Distancia entre ejes
112.8 in
8.8 in
+0.9
Claridad del piso3
7.9 in
4144.7 lb
Peso4,6
-- lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
21 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
80.7 cu ft
38.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
71.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
14.4 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 31520
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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