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Background grid Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente Mazda CX-9 SUV 2016-2023
Altura real1 57.8 in 2
1 69 in Altura real1
 + 11.22 in
2 185.9 in Longitud real
+ 13.46 in 1 199.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mazda CX-9 SUV 2016 - 2023
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Mazda
CX-9
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
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Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ MB Zug
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Vista lateral Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 vs. Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025


Especificaciones técnicas | Mazda CX-9 (TC) SUV 2016 es 13.46 in más largo y 11.22 in más alto en comparación con Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
199.4 in
+13.5
Longitud
185.9 in
77.5 in
+4.5
Anchura2
73 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.57 in
69 in
+11.2
Altura1
57.8 in
115.4 in
+5.6
Distancia entre ejes
109.8 in
8.8 in
Claridad del piso3
-- in
4144.7 lb
Peso4,6
4530.5 lb
+10%
-- mi
Rango máximo
491.5 mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
38.2 cu ft
+173%
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.0 cu ft
71.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
14.4 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 55859
$ 31520
Precio EE. UU.7
$ 55000
+75%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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