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Background grid Hyundai Elantra Sedán 2020-2023 Mercedes-Benz 290 Descapotable larga 1934-1937
Altura real1 55.7 in 2
1 65.4 in Altura real1
 + 9.65 in
2 184.1 in Longitud real
+ 7.64 in 1 191.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz 290 2-puertas Descapotable larga 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-puertas Descapotable larga
Gen. 1 | 1934 - 1937
Visto en Suiza 17″
Hyundai Elantra Sedán 2020 - 2023
Views available
Hyundai
Elantra
Sedán
Gen. 7 | 2020 - 2023
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 16″
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Vista lateral Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 vs. Hyundai Elantra (CN7) Sedán 2020


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 es 7.64 in más largo y 9.65 in más alto en comparación con Hyundai Elantra (CN7) Sedán 2020

--
Clase de tamaño
Compacto
191.7 in
+7.6
Longitud
184.1 in
68.1 in
Anchura2
71.9 in
+3.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.4 in
+9.7
Altura1
55.7 in
129.9 in
+22.8
Distancia entre ejes
107.1 in
-- in
Claridad del piso3
5.3 in
4365.1 lb
+61%
Peso4,6
2724.9 lb
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 562
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 19650
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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