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Background grid Opel Ampera Hatchback 2016-2019 Mercedes-Benz 290 Descapotable larga 1934-1937
Altura real1 62.8 in 2
1 65.4 in Altura real1
 + 2.6 in
+ 1.38 in 2 69.5 in Ancho real2
1 68.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz 290 2-puertas Descapotable larga 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-puertas Descapotable larga
Gen. 1 | 1934 - 1937
Visto en Suiza 17″
Opel Ampera 5-puertas Hatchback 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 es 1.38 in más estrecho y 2.6 in más alto en comparación con Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-puertas Hatchback 2016

--
Clase de tamaño
Subcompacto
191.7 in
+27.8
Longitud
163.9 in
68.1 in
Anchura2
69.5 in
+1.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.28 in
65.4 in
+2.6
Altura1
62.8 in
129.9 in
+27.5
Distancia entre ejes
102.4 in
-- in
Claridad del piso3
5.2 in
4365.1 lb
+18%
Peso4,6
3728 lb
-- mi
Rango máximo
323.1 mi
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 562
Precio UE7
€ 39330
+6899%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3128751
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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