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Background grid smart #1 SUV 2022-presente Mercedes-Benz 290 Descapotable larga 1934-1937
Altura real1 64.4 in 2
1 65.4 in Altura real1
 + 0.94 in
2 168.1 in Longitud real
+ 23.62 in 1 191.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz 290 2-puertas Descapotable larga 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-puertas Descapotable larga
Gen. 1 | 1934 - 1937
Visto en Suiza 17″
smart #1 SUV 2022 - presente
Views available
smart
#1
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″ smart CH
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Vista lateral Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 vs. smart #1 (HX11) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-puertas Descapotable larga 1934 es 23.62 in más largo y 0.94 in más alto en comparación con smart #1 (HX11) SUV 2022

--
Clase de tamaño
Subcompacto
191.7 in
+23.6
Longitud
168.1 in
68.1 in
Anchura2
71.7 in
+3.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
65.4 in
+1
Altura1
64.4 in
129.9 in
+21.6
Distancia entre ejes
108.3 in
-- in
Claridad del piso3
7.2 in
4365.1 lb
+10%
Peso4,6
3968.3 lb
-- mi
Rango máximo
261 mi
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
34.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 562
Precio UE7
€ 41490
+7283%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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