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Background grid BMW Z4 Roadster 2009-2016 Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2017-2018
Altura real1 50.8 in 2 
+ 1.26 in
1 49.6 in Altura real1
+ 1.34 in 2
2 166.9 in Longitud real
+ 12.01 in 1 178.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2017 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
AMG GT
Roadster
Gen. 1.1 | 2017 - 2018
Visto en Suiza 20″
BMW Z4 Roadster 2009 - 2016
Views available
BMW
Z4
Roadster
Gen. 2 | 2009 - 2016
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz AMG GT (R190) Roadster 2017 vs. BMW Z4 (E89) Roadster 2009


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz AMG GT (R190) Roadster 2017 es 12.01 in más largo y 1.26 in más bajo en comparación con BMW Z4 (E89) Roadster 2009. El coche tiene 1.3 in menos claridad del piso y ofrece 47% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
178.9 in
+12
Longitud
166.9 in
76.3 in
+5.8
Anchura2
70.5 in
81.69 in
+4.88
Anchura incl. espejo exteriores
76.81 in
49.6 in
Altura1
50.8 in
+1.2
103.5 in
+5.2
Distancia entre ejes
98.3 in
3.8 in
Claridad del piso3
5.1 in
+1.3
3681.7 lb
+13%
Peso4,6
3262.8 lb
2
Asientos máx.
--
5.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
10.9 cu ft
+88%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 129656
+257%
Precio UE7
€ 36400
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3081403
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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