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Lateral

Trasera

Canjear

Altura real¹ 1.561 m 2
+ 14.2 cm

1 1.419 m Altura real¹

2 4.265 m Longitud real

+ 83 cm 1 5.095 m Longitud real

Su selección actual Fotos auténticas que muestran la apariencia real vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Mercedes-Benz

Cupé

Gen. 3.1 | 2010 - 2014

Foto en Suiza 18″

Volkswagen

ID.3

5-puertas Hatchback

Gen. 1.2 | 2026 - presente

Foto en Suiza 20″ Imagen reflejada

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Vista lateral Mercedes-Benz CL (C216) Cupé 2010 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026

Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz CL (C216) Cupé 2010 es 83 cm más largo y 14.2 cm más bajo en comparación con Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026. El coche ofrece 64% menos capacidad de maletero.^4,5

Índice de tendencia⁸

+16

Clase de tamaño

Compacto

509.5 cm

+83

Longitud

426.5 cm

187.1 cm

+6.2

Anchura²

180.9 cm

213 cm

Anchura incl. espejo exteriores

207 cm

141.9 cm

Altura¹

156.1 cm

+14.2

295.5 cm

+18.5

Distancia entre ejes

277 cm

-- cm

Claridad del piso³

15 cm

2070 kg

+10%

Peso^4,⁶

1885 kg

-- km

Rango máximo

627 km

Asientos máx.

490 l

+28%

Capacidad del maletero UE⁴

383 l

-- l

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

1336 l

-- l

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- l

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- l

Premium

Segmento

Estándar

€ 120607

+255%

Precio UE⁷

€ 33995

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ --

Volkswagen sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

Descarga de imagen para esta combinación ^Beta

Hechos y cifras

3227070
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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