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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente
Altura real1 55.4 in 2
1 57.8 in Altura real1
 + 2.4 in
2 66.3 in Ancho real2
+ 6.77 in 1 73 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ MB Zug
MINI Cooper 3-puertas Hatchback  2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025 es 6.77 in más ancho y 2.4 in más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche ofrece 41% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
--
185.9 in
+40.3
Longitud
145.6 in
73 in
+6.7
Anchura2
66.3 in
79.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.8 in
+2.4
Altura1
55.4 in
109.8 in
+12.7
Distancia entre ejes
97.1 in
-- in
Claridad del piso3
5.5 in
4530.5 lb
+82%
Peso4,6
2502.2 lb
491.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
+1
Asientos máx.
4
14.3 cu ft
+151%
Capacidad del maletero UE4
5.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
24 cu ft
14.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 55859
+268%
Precio UE7
€ 15200
$ 55000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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