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Background grid Volkswagen Transporter Monovolumen 2015-2019 Mercedes-Benz CLA Sedán 2025-presente
Altura real1 1.99 m 2 
+ 52.2 cm
1 1.468 m Altura real1
+ 4.9 cm 2 1.904 m Ancho real2
1 1.855 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz CLA Sedán Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Sedán Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″ MB Zug
Volkswagen Transporter Monovolumen Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025 vs. Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Sedán Electric 2025 es 4.9 cm más estrecho y 52.2 cm más bajo en comparación con Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015

Subcompacto
Clase de tamaño
--
472.3 cm
Longitud
490.4 cm
+18.1
185.5 cm
Anchura2
190.4 cm
+4.9
202.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
229.7 cm
+27.6
146.8 cm
Altura1
199 cm
+52.2
279 cm
Distancia entre ejes
300 cm
+21
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
2055 kg
+8%
Peso4,6
1913 kg
791 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
9
+4
405 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
396 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 55859
+50%
Precio UE7
€ 37318
$ 55000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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