Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi 100 Sedán 1982-1988 Mercedes-Benz E Sedán 1984-1993
Altura real1 55.9 in 2
1 56.3 in Altura real1
 + 0.43 in
+ 2.09 in 2 188.7 in Longitud real
1 186.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Sedán 1984 - 1993
Views available
Mercedes-Benz
E
Sedán
Gen. 1 | 1984 - 1993
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Audi 100 Sedán 1982 - 1988
Views available
Audi
100
Sedán
Gen. 3 | 1982 - 1988
Visto en Alemania 14″ Calidad
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Vista lateral Mercedes-Benz E (W124) Sedán 1984 vs. Audi 100 (C3) Sedán 1982


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (W124) Sedán 1984 es 2.09 in más corto y 0.43 in más alto en comparación con Audi 100 (C3) Sedán 1982. El coche ofrece 9% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
186.6 in
Longitud
188.7 in
+2.1
68.5 in
Anchura2
71.4 in
+2.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.3 in
+0.4
Altura1
55.9 in
110.2 in
+4.4
Distancia entre ejes
105.8 in
6.5 in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
2579.4 lb
5
Asientos máx.
5
18.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.1 cu ft
+10%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 16670
+31%
Precio UE7
€ 12805
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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