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Background grid Kia EV9 SUV 2023-presente Mercedes-Benz E Sedán 1984-1993
Altura real1 69.1 in 2 
+ 12.76 in
1 56.3 in Altura real1
+ 0.47 in 2
+ 10.63 in 2 197.2 in Longitud real
1 186.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Sedán 1984 - 1993
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E
Sedán
Gen. 1 | 1984 - 1993
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Kia EV9 SUV 2023 - presente
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Vista lateral Mercedes-Benz E (W124) Sedán 1984 vs. Kia EV9 SUV 2023


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (W124) Sedán 1984 es 10.63 in más corto y 12.76 in más bajo en comparación con Kia EV9 SUV 2023. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 78% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
186.6 in
Longitud
197.2 in
+10.6
68.5 in
Anchura2
78 in
+9.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
90.55 in
56.3 in
Altura1
69.1 in
+12.8
110.2 in
Distancia entre ejes
122 in
+11.8
6.5 in
Claridad del piso3
7 in
+0.5
-- lb
Peso4,6
5513.8 lb
-- mi
Rango máximo
349.8 mi
5
Asientos máx.
7
+2
18.4 cu ft
+56%
Capacidad del maletero UE4
11.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
81.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
11.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
81.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 16670
Precio UE7
€ 72490
+335%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 54900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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