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Background grid Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente Mercedes-Benz E Descapotable 2009-2013
Altura real1 74.8 in 2 
+ 19.8 in
1 55 in Altura real1
+ 5.43 in 2
+ 7.24 in 2 192.2 in Longitud real
1 185 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Descapotable 2009 - 2013
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Mercedes-Benz
E
Descapotable
Gen. 4 | 2009 - 2013
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Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
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Vista lateral Mercedes-Benz E (A207) Descapotable 2009 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (A207) Descapotable 2009 es 7.24 in más corto y 19.8 in más bajo en comparación con Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017. El coche tiene 5.4 in menos claridad del piso y ofrece 64% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
185 in
Longitud
192.2 in
+7.2
70.3 in
Anchura2
74.6 in
+4.3
79.84 in
+5.27
Anchura incl. espejo exteriores
74.57 in
55 in
Altura1
74.8 in
+19.8
108.7 in
Distancia entre ejes
118.4 in
+9.7
4.5 in
Claridad del piso3
9.9 in
+5.4
3714.8 lb
Peso4,6
4437.9 lb
+20%
4
Asientos máx.
--
13.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
+41%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 46380
Precio UE7
€ 57000
+23%
$ 56850
+49%
Precio EE. UU.7
$ 38195
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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