Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus ES Sedán 2006-2009 Mercedes-Benz E Sedán 2009-2013
Altura real1 57.1 in 2
1 57.9 in Altura real1
 + 0.83 in
2 191.1 in Longitud real
+ 0.55 in 1 191.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Sedán 2009 - 2013
Views available
Mercedes-Benz
E
Sedán
Gen. 4 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Lexus ES Sedán 2006 - 2009
Views available
Lexus
ES
Sedán
Gen. 5 | 2006 - 2009
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″
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Vista lateral Mercedes-Benz E (W212) Sedán 2009 vs. Lexus ES (XV40) Sedán 2006


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (W212) Sedán 2009 es 0.55 in más largo y 0.83 in más alto en comparación con Lexus ES (XV40) Sedán 2006. El coche ofrece 30% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
191.7 in
+0.6
Longitud
191.1 in
73 in
+1.3
Anchura2
71.7 in
81.54 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.9 in
+0.8
Altura1
57.1 in
113.1 in
+3.8
Distancia entre ejes
109.3 in
4.5 in
Claridad del piso3
-- in
3791.9 lb
+6%
Peso4,6
3580.3 lb
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
+30%
Capacidad del maletero UE4
14.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 39270
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33470
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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