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Background grid Kia Carnival Monovolumen 2020-2023 Mercedes-Benz E Descapotable 2016-2020
Altura real1 68.5 in 2 
+ 12.28 in
1 56.2 in Altura real1
+ 2.95 in 2
+ 12.99 in 2 203 in Longitud real
1 190 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Descapotable 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
E
Descapotable
Gen. 5 | 2016 - 2020
Visto en Suiza 20″ Calidad
Kia Carnival Monovolumen 2020 - 2023
Views available
Kia
Carnival
Monovolumen
Gen. 4 | 2020 - 2023
Visto en los EE.UU 19″
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Vista lateral Mercedes-Benz E (A238) Descapotable 2016 vs. Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (A238) Descapotable 2016 es 12.99 in más corto y 12.28 in más bajo en comparación con Kia Carnival (KA4) Monovolumen 2020. El coche tiene 2.9 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
190 in
Longitud
203 in
+13
73.2 in
Anchura2
78.5 in
+5.3
80.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
89.21 in
+8.3
56.2 in
Altura1
68.5 in
+12.3
113.1 in
Distancia entre ejes
121.7 in
+8.6
3.9 in
Claridad del piso3
6.8 in
+2.9
4034.5 lb
Peso4,6
4376.2 lb
+9%
4
Asientos máx.
7
+3
12.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
40.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
145.1 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 53413
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 32300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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