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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 5 Sedán 2016-2020 Mercedes-Benz E Sedán 2020-2023
Altura real1 57.7 in 2 
+ 0.24 in
1 57.5 in Altura real1
+ 1.61 in 2
+ 0.04 in 2 194.3 in Longitud real
1 194.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Sedán 2020 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
E
Sedán
Gen. 5.1 | 2020 - 2023
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Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
BMW 5 Sedán 2016 - 2020
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BMW
5
Sedán
Gen. 7 | 2016 - 2020
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz E (W213) Sedán 2020 vs. BMW 5 (G30) Sedán 2016


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (W213) Sedán 2020 es 0.04 in más corto y 0.24 in más bajo en comparación con BMW 5 (G30) Sedán 2016. El coche tiene 1.6 in menos claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.3 in
Longitud
194.3 in
72.9 in
Anchura2
77.6 in
+4.7
81.3 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.7 in
+2.4
57.5 in
Altura1
57.7 in
+0.2
115.7 in
Distancia entre ejes
117.1 in
+1.4
4.1 in
Claridad del piso3
5.7 in
+1.6
3825 lb
+8%
Peso4,6
3560.5 lb
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
+3%
Capacidad del maletero UE4
18.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 51319
+12%
Precio UE7
€ 46100
$ 54250
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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