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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A6 Familiar 2018-2023 Mercedes-Benz E Familiar 2023-presente
Altura real1 56.9 in 2
1 57.8 in Altura real1
 + 0.94 in
+ 0.2 in 2 195 in Longitud real
1 194.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz E Familiar 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiar
Gen. 6 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″
Audi A6 Familiar S6 2018 - 2023
Views available
Audi
A6
Familiar S6
Gen. 5 | 2018 - 2023
Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz E (S214) Familiar 2023 vs. Audi A6 Avant (C8) Familiar S6 2018


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz E (S214) Familiar 2023 es 0.2 in más corto y 0.94 in más alto en comparación con Audi A6 Avant (C8) Familiar S6 2018. El coche ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.8 in
Longitud
195 in
+0.2
74 in
Anchura2
74.3 in
+0.3
81.3 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.07 in
+1.77
57.8 in
+0.9
Altura1
56.9 in
116.6 in
+1.3
Distancia entre ejes
115.3 in
3.3 in
Claridad del piso3
-- in
4199.8 lb
Peso4,6
4618.7 lb
+10%
5
Asientos máx.
5
21.7 cu ft
+12%
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
64.6 cu ft
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 64498
Precio UE7
€ 77584
+21%
$ 74700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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