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Background grid Kia Ceed Hatchback 2021-presente Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022-presente
Altura real1 1.447 m 2
1 1.685 m Altura real1
 + 23.8 cm
+ 0.9 cm 2
2 1.8 m Ancho real2
+ 14 cm 1 1.94 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz EQE SUV SUV  2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQE SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 22″
Kia Ceed 5-puertas Hatchback  2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Visto en Francia 16″
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Vista frontal Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022 vs. Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022 es 14 cm más ancho y 23.8 cm más alto en comparación con Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 0.9 cm menos claridad del piso y ofrece 30% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
486.3 cm
+54.8
Longitud
431.5 cm
194 cm
+14
Anchura2
180 cm
214.1 cm
+8.6
Anchura incl. espejo exteriores
205.5 cm
168.5 cm
+23.8
Altura1
144.7 cm
303 cm
+38
Distancia entre ejes
265 cm
13.1 cm
Claridad del piso3
14 cm
+0.9
2430 kg
+88%
Peso4,6
1298 kg
593 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
520 l
+32%
Capacidad del maletero UE4
395 l
1675 l
+30%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1291 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 86811
+301%
Precio UE7
€ 21690
$ 77900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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