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Background grid Audi A7 Liftback 2019-2023 Mercedes-Benz EQS Liftback 2021-presente
Altura real1 56.1 in 2
1 59.5 in Altura real1
 + 3.46 in
2 197.2 in Longitud real
+ 8.15 in 1 205.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz EQS Liftback 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQS
Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 20″
Audi A7 Liftback RS 2019 - 2023
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Audi
A7
Liftback RS
Gen. 2 | 2019 - 2023
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Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz EQS (V297) Liftback 2021 vs. Audi A7 RS7 (C8) Liftback RS 2019


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz EQS (V297) Liftback 2021 es 8.15 in más largo y 3.46 in más alto en comparación con Audi A7 RS7 (C8) Liftback RS 2019. El coche ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
205.4 in
+8.2
Longitud
197.2 in
75.8 in
Anchura2
76.8 in
+1
83.66 in
+0.27
Anchura incl. espejo exteriores
83.39 in
59.5 in
+3.4
Altura1
56.1 in
126.4 in
+11
Distancia entre ejes
115.4 in
5.3 in
Claridad del piso3
-- in
5269 lb
+12%
Peso4,6
4717.9 lb
477.2 mi
Rango máximo
-- mi
--
Asientos máx.
5
21.5 cu ft
+14%
Capacidad del maletero UE4
18.9 cu ft
62.5 cu ft
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
49.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 97806
Precio UE7
€ 119412
+23%
$ 102310
Precio EE. UU.7
$ 114000
+12%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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