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Background grid Alfa Romeo Spider Descapotable 1993-2004 Mercedes-Benz G Todoterreno 2018-presente
Altura real1 1.315 m 2
1 1.969 m Altura real1
 + 65.4 cm
2 4.285 m Longitud real
+ 53.2 cm 1 4.817 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz G Todoterreno 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Todoterreno
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Alfa Romeo Spider Descapotable 1993 - 2004
Views available
Alfa Romeo
Spider
Descapotable
Gen. 3 | 1993 - 2004
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 vs. Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 es 53.2 cm más largo y 65.4 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Spider (916) Descapotable 1993. El coche ofrece 1665% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
481.7 cm
+53.2
Longitud
428.5 cm
193.1 cm
+15.1
Anchura2
178 cm
205.5 cm
+9
Anchura incl. espejo exteriores
196.5 cm
196.9 cm
+65.4
Altura1
131.5 cm
289 cm
+35
Distancia entre ejes
254 cm
27 cm
Claridad del piso3
-- cm
2451 kg
+82%
Peso4,6
1350 kg
--
Asientos máx.
--
667 l
+507%
Capacidad del maletero UE4
110 l
1941 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 95022
+307%
Precio UE7
€ 23400
$ 131750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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