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Background grid Audi A4 Descapotable 2005-2009 Mercedes-Benz G Todoterreno 2018-presente
Altura real1 1.391 m 2
1 1.969 m Altura real1
 + 57.8 cm
1 + 16.1 cm
2 4.573 m Longitud real
+ 24.4 cm 1 4.817 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz G Todoterreno 2018 - presente
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Mercedes-Benz
G
Todoterreno
Gen. 3.6 | 2018 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Audi A4 Descapotable 2005 - 2009
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Audi
A4
Descapotable
Gen. 3 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 vs. Audi A4 (B7) Descapotable 2005


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 es 24.4 cm más largo y 57.8 cm más alto en comparación con Audi A4 (B7) Descapotable 2005. El coche tiene 16.1 cm mas claridad del piso y ofrece 517% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
481.7 cm
+24.4
Longitud
457.3 cm
193.1 cm
+15.4
Anchura2
177.7 cm
205.5 cm
+12.2
Anchura incl. espejo exteriores
193.3 cm
196.9 cm
+57.8
Altura1
139.1 cm
289 cm
+24
Distancia entre ejes
265 cm
27 cm
+16.1
Claridad del piso3
10.9 cm
2451 kg
+52%
Peso4,6
1615 kg
--
Asientos máx.
--
667 l
+112%
Capacidad del maletero UE4
315 l
1941 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 95022
+170%
Precio UE7
€ 35250
$ 131750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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