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Background grid Jaguar XJS Cupé 1975-1991 Mercedes-Benz G Todoterreno 2018-presente
Altura real1 50.2 in 2
1 77.5 in Altura real1
 + 27.36 in
1 + 5.12 in
2 187.6 in Longitud real
+ 2.09 in 1 189.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz G Todoterreno 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Todoterreno
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Jaguar XJS Cupé 1975 - 1991
Views available
Jaguar
XJS
Cupé
Gen. 1 | 1975 - 1991
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 vs. Jaguar XJS Cupé 1975


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018 es 2.09 in más largo y 27.36 in más alto en comparación con Jaguar XJS Cupé 1975. El coche tiene 5.1 in mas claridad del piso y ofrece 305% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
189.6 in
+2
Longitud
187.6 in
76 in
+5.4
Anchura2
70.6 in
80.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
77.5 in
+27.3
Altura1
50.2 in
113.8 in
+11.8
Distancia entre ejes
102 in
10.6 in
+5.1
Claridad del piso3
5.5 in
5403.5 lb
Peso4,6
-- lb
--
Asientos máx.
--
23.6 cu ft
+39%
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
68.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 95022
Precio UE7
€ --
$ 131750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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