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Background grid Jaguar E-Pace SUV 2017-2020 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altura real1 64.9 in 2 
+ 2.4 in
1 62.5 in Altura real1
+ 1.73 in 2
2 173 in Longitud real
+ 1.61 in 1 174.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
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Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″ Calidad
Jaguar E-Pace SUV 2017 - 2020
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Jaguar
E-Pace
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2020
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Visto en Suiza 18″ Calidad
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Vista lateral Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Jaguar E-Pace (X540) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 es 1.61 in más largo y 2.4 in más bajo en comparación con Jaguar E-Pace (X540) SUV 2017. El coche tiene 1.7 in menos claridad del piso y ofrece 16% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
174.6 in
+1.6
Longitud
173 in
72.8 in
Anchura2
78.1 in
+5.3
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.2 in
+2.67
62.5 in
Altura1
64.9 in
+2.4
107.4 in
+1.8
Distancia entre ejes
105.6 in
6.3 in
Claridad del piso3
8 in
+1.7
3653.1 lb
Peso4,6
3913.2 lb
+8%
5
Asientos máx.
5
15.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.4 cu ft
+33%
50.5 cu ft
+16%
Capacidad del maletero max. UE4,5
43.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
24.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
52.7 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 58596
+68%
Precio UE7
€ 34950
$ --
Precio EE. UU.7
$ 38600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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