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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volvo XC40 SUV 2017-2022 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altura real1 1.652 m 2 
+ 6.4 cm
1 1.588 m Altura real1
+ 5.1 cm 2
2 4.425 m Longitud real
+ 1.1 cm 1 4.436 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
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Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″ Calidad
Volvo XC40 SUV  2017 - 2022
Views available
Volvo
XC40
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
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Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Volvo XC40 (X) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 es 1.1 cm más largo y 6.4 cm más bajo en comparación con Volvo XC40 (X) SUV 2017. El coche tiene 5.1 cm menos claridad del piso y ofrece 7% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
443.6 cm
+1.1
Longitud
442.5 cm
184.9 cm
Anchura2
186.3 cm
+1.4
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
203.4 cm
+1.4
158.8 cm
Altura1
165.2 cm
+6.4
272.9 cm
+2.7
Distancia entre ejes
270.2 cm
16 cm
Claridad del piso3
21.1 cm
+5.1
1657 kg
+5%
Peso4,6
1580 kg
5
Asientos máx.
5
435 l
Capacidad del maletero UE4
460 l
+6%
1430 l
+7%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1336 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 58596
+82%
Precio UE7
€ 32200
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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