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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volvo XC40 SUV 2017-2022 Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023
Altura real1 65 in 2
1 65.3 in Altura real1
 + 0.24 in
+ 0.39 in 2
2 174.2 in Longitud real
+ 8.23 in 1 182.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLB SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
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Visto en Suiza 19″
Volvo XC40 SUV 2017 - 2022
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Volvo
XC40
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
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Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 vs. Volvo XC40 (X) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 es 8.23 in más largo y 0.24 in más alto en comparación con Volvo XC40 (X) SUV 2017. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso y ofrece 36% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
182.4 in
+8.2
Longitud
174.2 in
72.2 in
Anchura2
73.3 in
+1.1
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.08 in
+0.55
65.3 in
+0.3
Altura1
65 in
111.4 in
+5
Distancia entre ejes
106.4 in
7.9 in
Claridad del piso3
8.3 in
+0.4
3703.8 lb
+7%
Peso4,6
3483.3 lb
5
Asientos máx.
5
20.1 cu ft
+25%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
63.7 cu ft
+35%
Capacidad del maletero max. UE4,5
47.2 cu ft
22.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
62.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 37771
+18%
Precio UE7
€ 32200
$ 38050
+15%
Precio EE. UU.7
$ 33200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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