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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid DS 7 Crossback SUV 2022-presente Mercedes-Benz GLC SUV 2022-presente
Altura real1 1.625 m 2
1 1.64 m Altura real1
 + 1.5 cm
+ 4.5 cm 2
2 4.593 m Longitud real
+ 12.3 cm 1 4.716 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLC SUV 2022 - presente
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Mercedes-Benz
GLC
SUV
Gen. 2 | 2022 - presente
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Visto en Suiza 20″
DS 7 Crossback SUV 2022 - presente
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DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLC (X254) SUV 2022 vs. DS 7 Crossback (J) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLC (X254) SUV 2022 es 12.3 cm más largo y 1.5 cm más alto en comparación con DS 7 Crossback (J) SUV 2022. El coche tiene 4.5 cm menos claridad del piso y ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
471.6 cm
+12.3
Longitud
459.3 cm
189 cm
Anchura2
190.6 cm
+1.6
207.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
209.8 cm
+2.2
164 cm
+1.5
Altura1
162.5 cm
288.8 cm
+15
Distancia entre ejes
273.8 cm
14.5 cm
Claridad del piso3
19 cm
+4.5
1925 kg
+17%
Peso4,6
1651 kg
5
Asientos máx.
5
620 l
+12%
Capacidad del maletero UE4
555 l
1680 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1750 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 57632
+35%
Precio UE7
€ 42890
$ 48250
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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