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Background grid Porsche Cayenne Cupé SUV 2019-2023 Mercedes-Benz GLE Cupé SUV 2014-2019
Altura real1 1.676 m 2
1 1.718 m Altura real1
 + 4.2 cm
+ 0.4 cm 2
2 1.983 m Ancho real2
+ 2 cm 1 2.003 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLE 5-puertas Cupé SUV 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
GLE
5-puertas Cupé SUV
Gen. 1 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 21″
Porsche Cayenne 5-puertas Cupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Visto en Suiza 22″
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Vista frontal Mercedes-Benz GLE (C292) 5-puertas Cupé SUV 2014 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLE (C292) 5-puertas Cupé SUV 2014 es 2 cm más ancho y 4.2 cm más alto en comparación con Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019. El coche tiene 0.4 cm menos claridad del piso y ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
490 cm
Longitud
493.1 cm
+3.1
200.3 cm
+2
Anchura2
198.3 cm
212.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
219.4 cm
+6.5
171.8 cm
+4.2
Altura1
167.6 cm
291.5 cm
+2
Distancia entre ejes
289.5 cm
20.6 cm
Claridad del piso3
21 cm
+0.4
2250 kg
+7%
Peso4,6
2105 kg
--
Asientos máx.
4
650 l
+4%
Capacidad del maletero UE4
625 l
1720 l
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1540 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 67771
Precio UE7
€ 81601
+21%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 75300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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