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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus GX SUV 2023-presente Mercedes-Benz GLE SUV 2023-presente
Altura real1 1.92 m 2 
+ 12.5 cm
1 1.795 m Altura real1
+ 1.6 cm 2
+ 8.2 cm 2 5.006 m Longitud real
1 4.924 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLE SUV 2023 - presente
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Mercedes-Benz
GLE
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Lexus GX SUV 2023 - presente
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Lexus
GX
SUV
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Mercedes-Benz GLE (V167) SUV 2023 vs. Lexus GX (J250) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLE (V167) SUV 2023 es 8.2 cm más corto y 12.5 cm más bajo en comparación con Lexus GX (J250) SUV 2023. El coche tiene 1.6 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
492.4 cm
Longitud
500.6 cm
+8.2
194.7 cm
Anchura2
198.1 cm
+3.4
215.7 cm
+4.4
Anchura incl. espejo exteriores
211.3 cm
179.5 cm
Altura1
192 cm
+12.5
299.5 cm
+14.5
Distancia entre ejes
285 cm
20.5 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+1.6
2695 kg
+9%
Peso4,6
2480 kg
5
Asientos máx.
7
+2
630 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2055 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
943 l
+223%
Capacidad del maletero EE. UU.4
292 l
2121 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2178 l
+3%
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1133 l
Premium
Segmento
Premium
€ 87435
Precio UE7
€ --
$ 62650
Precio EE. UU.7
$ 62900
+1%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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