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Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altura real1 1.684 m 2
1 1.823 m Altura real1
 + 13.9 cm
1 + 3.5 cm
2 1.865 m Ancho real2
+ 9.1 cm 1 1.956 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Visto en Suiza 22″
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
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Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
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Visto en los EE.UU 19″
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Vista trasera Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 es 9.1 cm más ancho y 13.9 cm más alto en comparación con Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. El coche tiene 3.5 cm mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
520.9 cm
+57.9
Longitud
463 cm
195.6 cm
+9.1
Anchura2
186.5 cm
215.7 cm
+2.7
Anchura incl. espejo exteriores
213 cm
182.3 cm
+13.9
Altura1
168.4 cm
313.5 cm
+37.9
Distancia entre ejes
275.6 cm
21.5 cm
+3.5
Claridad del piso3
18 cm
2630 kg
+75%
Peso4,6
1510 kg
7
+2
Asientos máx.
5
355 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2400 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
355 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
2400 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1096 l
2398 l
+14%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2118 l
493 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 110890
Precio UE7
€ --
$ 87000
+224%
Precio EE. UU.7
$ 26900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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