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Background grid FIAT 128 Sedán 1969-1975 Mercedes-Benz S Sedán 2017-2020
Altura real1 55.9 in 2
1 59 in Altura real1
 + 3.07 in
+ 1.42 in 2
2 151.8 in Longitud real
+ 63.23 in 1 215 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz S Sedán Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
FIAT 128 Sedán 1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Sedán
Gen. 1 | 1969 - 1975
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017 vs. FIAT 128 Sedán 1969


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017 es 63.23 in más largo y 3.07 in más alto en comparación con FIAT 128 Sedán 1969. El coche tiene 1.4 in menos claridad del piso y ofrece 36% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
215 in
+63.2
Longitud
151.8 in
74.8 in
+12.2
Anchura2
62.6 in
83.86 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59 in
+3.1
Altura1
55.9 in
132.5 in
+36.1
Distancia entre ejes
96.4 in
4.3 in
Claridad del piso3
5.7 in
+1.4
4894.3 lb
+176%
Peso4,6
1774.7 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
+36%
Capacidad del maletero UE4
13.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ 140273
+4512%
Precio UE7
€ 3042
$ 168600
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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