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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI M Sedán 2009-2019 Mercedes-Benz S Sedán 2018-2020
Altura real1 1.5 m 2 
+ 0.4 cm
1 1.496 m Altura real1
+ 2.5 cm 2
2 4.945 m Longitud real
+ 18 cm 1 5.125 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz S Sedán 2018 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán
Gen. 6.1 | 2018 - 2020
Visto en Suiza 18″
INFINITI M Sedán 2009 - 2019
Views available
INFINITI
M
Sedán
Gen. 4 | 2009 - 2019
Find at a Dealer
Visto en Bulgaria 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Mercedes-Benz S (W222) Sedán 2018 vs. INFINITI M M37 (Y51) Sedán 2009


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz S (W222) Sedán 2018 es 18 cm más largo y 0.4 cm más bajo en comparación con INFINITI M M37 (Y51) Sedán 2009. El coche tiene 2.5 cm menos claridad del piso y ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
512.5 cm
+18
Longitud
494.5 cm
189.9 cm
+5.4
Anchura2
184.5 cm
213 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
149.6 cm
Altura1
150 cm
+0.4
303.5 cm
+13.5
Distancia entre ejes
290 cm
12.7 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+2.5
1970 kg
+15%
Peso4,6
1715 kg
5
Asientos máx.
5
510 l
+2%
Capacidad del maletero UE4
500 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 85591
+69%
Precio UE7
€ 50700
$ --
Precio EE. UU.7
$ 47050
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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